Il generatore diesel Perkins trifase 60 Hz è progettato per applicazioni di alimentazione continua e di standby che richiedono uscite stabili e configurazioni di tensione standardizzate. È costruito con motori Perkins originali e alternatori abbinati per fornire prestazioni affidabili in condizioni operative industriali.
Questo gruppo elettrogeno è adatto per fabbriche, cantieri edili, edifici commerciali, operazioni minerarie e progetti infrastrutturali in cui è richiesta alimentazione trifase a 60 Hz (220 V–480 V).
Specifiche tecniche principali
Configurazione del motore e dell'alternatore
Motore (Perkins):
- Configurazione a 4/6 cilindri in linea a seconda della potenza
- Opzioni regolatore meccanico o elettronico
- Progettato per il funzionamento continuo con risposta al carico stabile
- Intervallo di manutenzione generalmente ogni 250–500 ore
Alternatore:
- Senza spazzole, auto-eccitato
- Dotato di AVR (regolatore automatico di tensione).
- Regolazione della tensione: inferiore o uguale a ±1%
- Marche opzionali: Stamford/Leroy Somer/equivalenti
Procedure di manutenzione del gruppo elettrogeno diesel
1. Manutenzione giornaliera:
- Controllare il rapporto operativo giornaliero del gruppo elettrogeno diesel.
- Ispezione giornaliera del gruppo elettrogeno diesel per rilevare eventuali danni, perdite e cinghie allentate o usurate.
- Controllare il gruppo elettrogeno diesel: livello dell'olio e livello del liquido di raffreddamento.
2. Manutenzione settimanale:
- Ripetere l'ispezione giornaliera del gruppo elettrogeno diesel.
- Scaricare l'acqua o i sedimenti dal serbatoio del carburante e dal filtro del carburante.
- Controllare il filtro dell'aria, pulire o sostituire l'elemento del filtro dell'aria.
- Controllare il filtro dell'acqua.
- Controllare la batteria di avviamento.
- Avviare il gruppo elettrogeno diesel e verificare eventuali problemi.
- Utilizzare una pistola ad aria compressa e acqua pulita per pulire le alette anteriori e posteriori del frigorifero.
Caratteristiche prestazionali
- Stabilità della tensione:fluttuazione entro ±1% sotto carico costante
- Deviazione di frequenza:Inferiore o uguale a ±0,5% in funzionamento normale
- Accettazione del carico:in grado di gestire step di carico del 50% (a seconda del modello)
- Funzionamento continuo:supporta applicazioni Prime Power e standby
Scenari applicativi
Questo trasformatore monofase montato su palo da 50 kVA viene esportato in Canada nel luglio 2024. La potenza nominale del trasformatore montato su palo è 50 KVA, la tensione primaria è 34,5 kV e la tensione secondaria è 0,48 V/0,277 KV. Paesi sviluppati occidentali e Sud-Est asiatico. Nord e Sud America, un gran numero di trasformatori monofase-montati su palo Questo trasformatore monofase montato su palo da 50 kVA viene esportato in Canada nel luglio 2024. La potenza nominale del trasformatore montato su palo è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA.
Domande frequenti
D1: Quale intervallo di temperature ha maggiori probabilità di causare cavitazione nei sistemi di raffreddamento dei generatori diesel?
R: È più probabile che si verifichi la cavitazione quando la temperatura del liquido di raffreddamento è compresa tra 40 gradi e 60 gradi. Per ridurre i rischi, il generatore dovrebbe funzionare alla normale temperatura del liquido di raffreddamento di 80 gradi –85 gradi durante l'uso standard.
D2: L'uso di un refrigerante inadeguato può aumentare il rischio di cavitazione?
R: Sì. L'utilizzo di acqua dura o refrigerante con un elevato contenuto di impurità aumenta significativamente il rischio di cavitazione. I test dimostrano che il liquido refrigerante contenente sali e sostanze alcaline può causare cavitazione decine di volte più velocemente dell'acqua pulita e dolce. Utilizza sempre il liquido refrigerante-consigliato dal produttore.
D3: In che modo la qualità del carburante influenza la cavitazione?
R: L'utilizzo di carburante non-specificato o di bassa-qualità può portare a una combustione instabile, che aumenta le vibrazioni del motore e accelera indirettamente i danni da cavitazione. Utilizzare sempre carburante che soddisfi le specifiche del produttore del motore.
Q4: In che modo la qualità dell'installazione influisce sulla cavitazione?
R: Un allineamento inadeguato durante l'installazione delle camicie dei cilindri, dei pistoni e delle bielle può causare un impatto meccanico anomalo. Garantire la perpendicolarità e il parallelismo adeguati aiuta a ridurre lo stress irregolare e il rischio di cavitazione.
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